施工难点逐一攻破 大东门通道兑现群众出行期盼

本网讯（全媒体记者 王雅丹 李闻 实习生 梁钰涵）7月31日，大东门下穿通道正式通车。这项铁地共建民生工程，彻底解决了东启街铁路道口多年拥堵难题。建设期间，隧道排水、铁路安全通行保障等问题备受市民关注，通车之际，记者实地探访，结合施工建设细节，为群众逐一解开心中疑问。

此前，东启街铁路平交道口横穿老河口城区，分隔城市东西片区。道口每日有7趟货车编组停靠装卸货物，道路频繁封闭且时间较长，周边6个社区、5所学校、2家医院近7万群众通勤、送医、接送学生常年受拥堵困扰。听闻道口要改建下穿隧道，周边群众在期待之余，也有着共同顾虑。

市民续雪瑾说，我在这里住十来年了，建下穿通道，街坊都担心通道临近汉江、开挖深度大，雨天会不会积水断路；上方常年通火车，地下施工会不会松动铁路基础，有安全隐患。

群众担忧的积水、铁路安全、施工扰民、地下管线损毁等问题，恰好也是本项目五大核心施工难点。工程紧邻汉江，地下水位偏高，加之涵洞最深下挖9米，老城地下管线密布，上方还有不间断运行的货运铁路，多重难题叠加，对施工工艺、全程管控提出极高标准。

市交通局重点办项目负责人张树衡说，施工过程中同步建设地下管廊，对老城的各类架空管线进行迁改入地；还在铁轨下方浇筑18根承重柱，给铁路筑牢支撑结构。我们在辅道下方设有一处埋深超10米的沉井泵房，配备3台75千瓦时的智能自动化抽水泵，搭配大孔径排水管涵，可抵御连续的强降水。

为持续守住铁路、民居双重安全底线，项目建立全天候巡检体系，最大限度降低施工对居民生活的干扰。

张树衡说，我们安排专业人员及设备，对铁轨和周围的民房每两小时进行一次监测，避免沉降发生。同步合理规划施工时段，减少施工和机械作业带来的噪音影响。

项目整体新建道路830米，打造“铁路在上、机动车下穿、行人和非机动车分道通行”的立体交通模式。通道两端加装透视护栏与机动车让行标识，进一步消除视线盲区，全方位保障通行安全。改造前早晚高峰跨铁路路段通行需15分钟，如今全程仅需3分钟，急救车辆、送考车辆再也不会因铁路封路受阻。涵洞内部配齐照明、安防设施，路面标线、隔离标识清晰完整，老人、学生出行都更稳妥。

市民王倩说，走完整个隧道感受很直观，机动车道、人行道划分明确，旁边还有辅道方便绕行，现在往返东西城区省心又安心。